为深入贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述精神和习近平生态文明思想，全面落实省港投集团关于安全环保工作的决策部署，近期，港航公司迅速组织部署，采用“全面自查+重点抽查”相结合的方式，统筹推进重点项目安全环保管理工作，切实保障重大节假日期间安全生产与环境保护形势持续稳定。 一是安排各航电枢纽、非煤矿山、电化学储能、分布式光伏等重点项目，聚焦重点区域和关键环节，于节前全面开展一轮拉网式自查自纠，系统排查风险隐患，建立问题清单，细化整改措施，压实主体责任，明确完成时限，实现隐患闭环治理，切实提升风险防控能力。二是抽调专业力量组成督导检查组，深入非煤矿山、电化学储能、分布式光伏等项目生产一线现场，通过实地检查、资料查阅、个别谈话等方式，专项督查上级安全环保决策部署落实、主体责任落实、风险防控和隐患排查治理、教育培训、极端天气防范及应急值守等重点工作落实情况，精准识别薄弱点，堵塞管理漏洞。 当前正值主汛期向秋雨秋汛过渡的关键阶段，加之“双节”临近，各类安全环保风险交织叠加，形势严峻复杂。检查组强调，各重点项目必须严格执行领导带班和24小时值班制度，保持高度警觉，密切关注预警信息，坚决落实“三个避让”“三个紧急撤离”要求；要加强地灾防治与重点部位管控，持续提升隐患排查治理质效，扎实做好防汛减灾收尾工作，确保重点时段安全环保形势平稳可控。

近日，泸州港在智能化升级进程中实现又一重要突破，新引进的6台无人驾驶新能源集卡正式投入港口生产运营。 去年7月，泸州港率先引进两台无人驾驶新能源集卡“Q-Truck”，与人工驾驶车辆混行参与港口生产作业，成为四川首批使用无人驾驶新能源集卡的智慧港口。通过智能化调度系统，“Q-Truck”成功参与集装箱装卸船、装卸火车及场间移箱等流程环节，全面验证了无人车与有人车在港区混行的安全性和可行性，实现了节能减排与降本增效的双重目标。 此次投运的6台无人驾驶新能源集卡中新增了一台“E-Truck”车型，可以在无人与有人驾驶之间切换作业，能够全面兼顾件、杂、散货等各种特殊场景作业要求。无人驾驶新能源集卡投用后，在运行效率方面，将整体提高港区生产作业效率10%以上；在安全生产方面，可以有效防止集卡司机疲劳驾驶风险，从根本上消除因人员操作失误等原因导致的安全隐患；在节能减排方面，相较燃油集卡作业能耗成本节省50%以上，每年可减少碳排放约300吨。 无人驾驶新能源集卡的正式批量投用，标志着自动驾驶、人工智能等新技术在泸州港实现了规模化应用，为下一步全面推进港区智能化建设、打造绿色智慧港口奠定坚实基础。

2025年9月，由中国联合日本共同牵头制定的《冷链物流术语》（ISO 31510:2025）国际标准正式由国际标准化组织（ISO）发布。该标准首次在国际层面对冷链物流领域的50余项关键术语进行了统一定义，将有效促进全球范围内行业沟通与合作。 此项国际标准由中国物流与采购联合会作为国际标准化组织冷链物流技术委员会（ISO/TC 315）国内技术对口单位，联合日本于2022年向ISO/TC 315正式提出，同年通过立项，并成立WG4术语工作组。中国物流与采购联合会国际合作部主任肖书怀及日本专家共同担任国际标准项目负责人。来自中国物流与采购联合会、厦门市标准化研究院、四川港投陆港枢纽发展集团有限责任公司、山东商业职业技术学院、北京工商大学、中国标准化研究院、四川安井食品有限公司、上海文景信息科技有限公司的专家，与日本、法国、印度、德国、马来西亚、韩国、新加坡、印度尼西亚等国际专家共同完成了标准研制。 《冷链物流术语》是我国在ISO/TC 315牵头制定的第二项国际标准。该标准旨在为全球冷链物流行业提供权威、统一的术语参考，确保相关活动描述和术语使用的一致性，为国际协作与交流奠定坚实基础。 作为标准的主要参与制定方，四川陆港公司将近年来在冷链物流领域积累的丰富实践经验与科技创新成果融入标准制定，不仅为全球冷链物流术语的统一贡献了智慧与力量，更实现了从冷链物流标准的“跟随者”向“定义者”转变的重要突破。 未来，四川陆港公司将依托此次参与国际标准制定的经验，持续聚焦智慧冷链、绿色冷链等前沿方向，通过“标准引领”，进一步提升企业核心竞争力，为陆港枢纽园区、冷链物流基地投资运营核心主业和“园区+运配贸产融”一体化综合物贸服务高质量发展注入强劲动能。

为加强岷江流域水生生物保护，推进生态文明建设，9月25日，岷江公司举办2025年第二次鱼类增殖放流活动，在犍为和龙溪口枢纽库区投放达氏鲟、胭脂鱼、厚颌鲂等13种鱼类46.5万尾，今年已累计投放95.5万尾。放流后将定期进行持续跟踪监测，评估放流效果，指导后续生态修复工作。 自2021年以来，岷江公司已累计开展8次增殖放流活动，向岷江流域投放鱼类共计328.36万尾。此次活动既是增殖水生生物资源、减缓航电枢纽工程对水域水生生物影响的具体措施，也是践行国有企业社会责任、引导社会公众更好地参与生物多样性保护、推动绿色发展理念更加深入人心的有力行动。 下一步，岷江公司将以此次放流活动为契机，进一步强化组织领导，细化生态保护举措，持续深耕岷江流域水生生物保护工作，为筑牢长江上游生态屏障贡献更多力量。 本次活动乐山市长江禁捕退捕工作局际协调机制成员单位全部参加，四川省农业农村厅综合执法监督局、乐山市各区县农业农村局、犍为县检察院派人观摩交流，乐山市三江公证处进行全程公证。

日前，东乐公司成功启动首批次钛精矿物资运输任务，总发运量约3000吨。此次项目动用百余辆六桥挂车和15艘船舶进行公水联合运输，是乐山大件码头开港以来首次承接并转运非大件、散装吨袋物资，标志着乐山大件码头的服务运输功能实现了新的突破。 因乐山大件码头位于城区主干道，日常禁止货车通行，运输车辆进城成为最大难题，公司领导对此高度重视，多次到货源单位对接沟通，打通运输堵点，带领业务部门多次前往乐山市交警支队进行专项协调。最终获得交警部门的支持，争取到夜间通行权限，破解运输难题。 凌晨两三点，码头库房灯火通明，为确保货物即到即卸，运输车辆按时返程，生产技术部迅速统一思想，精心部署，及时调整班次安排，全力保障转运进度，员工们坚守抢时，轮番作战，为白天装船奠基。八点三十分，现场作业人员默契配合，严格遵循安全规程，用专用吊具以每批八袋的标准，将钛精矿从运输车平稳起吊并高效装入货舱。同时，仓库调度人员指挥叉车穿梭，快速转运货物、腾整库房，为下一批货物预留空间，保障装卸流程顺畅。 此次业务创新，不仅为未来新港的建设积累了必要的运营数据，奠定了坚实的市场基础，更为客户构建了一条更加经济、高效的全新物流通道，探索了“公路+水路”多式联运模式在本区域的实际可行性。未来，东乐公司将以实际行动践行“服务四川开放经济高地建设”的职责使命，在“公路+水路”多式联运的道路上不断探索前行，为川货出川注入强大动力，助力长江经济带迈向更高质量的发展阶段。